Die Trans 450, snelbus vir Tegucigalpa

Dit is 'n interessante projek wat nou plaasvind in Honduras, in die vorm van snelbusdiens (BRT). Terwyl dit is nou op daardie stadium van begrip te draers wat nie die duidelikheid van hoe stede ontwikkel het nie, blyk dit een van die landmerk werke in die ontwikkeling van die tema van Grondbestuur en Stedelike Mobiliteit van Tegucigalpa.

Die konsep is onlangs in lande van die Sentraal-Amerikaanse gebied, hoewel dit in die 70-jare in Brasilië begin het, waarvandaan dit baie lande van Amerika bereik het, soos Colombia, Ecuador, Argentinië, Peru, Chili, Mexiko, Kanada, die Verenigde State en in verskillende lande van Europa. en Afrika. Dit word gewild in lande met oorbevolkte stede soos China en Indië.

En dit is op sigself nie net meer busse wat deur die stert vasgeplak word nie, maar 'n metodologie wat die geleidelike konstruksie van trunkstelsels insluit wat werk sonder om die res van die verkeer te beïnvloed, met voerder, eksklusiewe baan, sekuriteitstelsel, geskeduleerde roetes, geolokasie en met ten minste twee hoof bedoelings: Wees 'n vinnige vervoersisteem en handhaaf 'n kwaliteit diens. Beide van hierdie uitdagings is die hoofprobleme van die tradisionele vervoersstelsels en waar daar in die een van die stede veel meer werk sal wees as die tegniese aspek in terme van sekuriteit en bestel.

Die Trans 450 'n bladsy met inligting wat almal wat verband hou met kwessies van Grondbestuur moet interesseer, analiseer sy evolusie en die impak is meer as nuttig. Ons bevorder dit omdat goeie dinge wat gebeur moet ons motiveer om teen te werk daardie pessimistiese gees om te glo dat ons geen oplossing het nie.

So hier is die twee belangrike aspekte van die Trans 450-bladsy.

Beplanning en strukturering van die eerste fase.

Dit sluit in twee dokumente, die diagnose en 'n voorlegging met die analise van huidige 12-roetes, wat die gedrag op 'n werksdag en 'n feestelike een ten opsigte van die SUBE / LOW toon.

• Hiermee is die bewegingspatroon van die gebruikers in die gebied van invloed bekend.
• Dit bepaal ook die ladingprofiele deur die aantal passasiers per stop van die roetes wat ondervra word

Die boonste kaart toon die ramp aan hoe die 12 roetes nou werk. Die chaos van 'n bus het 'n halfuur by 'n stasie stilgehou, stop op ongespesifiseerde plekke, die versperring van twee bane om die ander een te verhinder wat kom ... alles omdat dieselfde passasier veg.

Hierdie kaarte toon die vraag van gebruikers per stopstasie, tot die regte een werksdag, in grys die SUBE en in blou die LOW. Kyk hoe op die weeksdag al die lae konsentrasies op die finale punt, terwyl op die nie-werksdag die stopstasies die winkelsentrums van die pad is.

Die BTR-stelsels funksioneer in die funksie van reis en nie van gevang passasier, waarmee die gebruiker tyd en periodiciteit kan waarborg. Daar is baie te leer uit albei dokumente, alhoewel die voorlegging slegs die opsomming van die volledige studie is, toon tussen lyne hoe die konseptuele model werk, hoe die tariewe gewerk word en die institusionele artikulasie sodat dit publiek is, maar die kwaliteit daarvan handhaaf.

Bekyk studies

Stelsel Mapping

Dit is gemonteer op die Google Earth API en toon gestruktureerde belangstellinginligting in die volgende lae:

• Administratiewe. Hier is die stedelike grens, die munisipale grens en die wyk / kolonies
• Trans 450 roetes. Met lineêre geometrieë van die koffers en voeders
• Stop stasies
• Konstruksiefases
• Karakterisering. Dit lyk vir ons 'n interessante kategorie, waar die kolonies gedematiseer word deur die mate van sosiale kwesbaarheid en vraag.

Terwyl hulle kml lae met 'n AJAX-koppelvlak, blyk dit 'n waardevolle inisiatief om die bevolking met toegang tot die Internet wat nie maklik is om te verduidelik in 'n kort TV-verslag en sal beslis meer inligting te wys as dit vorder die ontwikkeling van werk.

Hier is die model gemonteer Transcad, Caliper se CAD / GIS sagteware

Bekyk kaart bladsy

Oor die algemeen lyk dit vir ons na 'n interessante inisiatief wat nie meer nuut is vir ander lande nie, en verder as die spesifieke benadering wat ons aan die goeie beeld van die webwerf gegee het, is dit vir Honduras 'n belangrike stap in die moderniteit van sy hoofstad. Byna met soortgelyke inspirasie as die ontwerp van sy hoofboulevard en randring in die sewentigerjare ...

http://www.trans450.org/