Geofumadas - oor tendense van hierdie digitale oomblik

Hoe digitaal kan u tegniese uitdagings omgekeer word

Gekoppelde data-omgewings praat nie net daaroor nie, maar loop ook die pad van u bouprojekte.

 Byna alle ingenieurs-, argitektoniese en konstruksiewerkers (AEC) konsentreer daarop om nuwe maniere te vind om marges te verhoog en aanspreeklikheid in hul ondernemings te verminder. Omdat tegnologie so vinnig beweeg, kan dit moeilik wees omdat daar soveel inligtingsbronne beskikbaar is. Dit word 'n geval van tyd maak om dit te gebruik.

Maar hoe hou dit verband met ons daaglikse mark? Een van my kollegas het 'n baie interessante e-pos van 'n kliënt van die eienaar / operateur ontvang en gesê:

'Die grootste uitdaging wat ons het, is dat dit lyk asof die kontrakteurs ten tyde van die toekenning van die kontrak praat, maar die implementering daarvan stop dan, aangesien dit nie 'n prioriteit vir die projekspanne is nie. As 'n eie ontwikkelaar wil ons 'n innoveerder en vennoot wees met kontrakteurs wat regtig die eerste sal wees om aan te neem en die vermoë te lewer. '

Dit is moeilik om te bepaal wat konstruksieinnovasie deesdae bied. Is dit 'n terabyte data wat aan die kliënt gelewer is sonder dat historiese gegewens of metadata aangeheg is? 'n oorspronklike vervaardigerhandleiding vir toerusting met die beelde; of tekeninge en data wat moontlik nie as die finale / finale bate voldoen nie?

 'N Verenigde stelsel, soos ProjectWise en AssetWise, is 'n moet vir 'n bate-eienaar van enige soort projek. Soos ek in artikels 3 en 4 van hierdie reeks bespreek het (Hoe 'n enkele bron van waarheid die infrastruktuurontwerpbedryf kan transformeer en waarom u die ontwerpproses onderskeidelik moet regstel), is dit die beste om 'n stelsel te betrek voordat dit te laat is.

Daar is talle stelsels op die mark, en daar is nie een wat by almal pas nie. As u byvoorbeeld groot infrastruktuurprojekte het, moet u stabiliteit oorweeg. U wil nie hê die probleem moet aanhou nie, van ontwerp tot konstruksie tot bedrywighede. Verskeie van die kliënte waarmee ek werk, benader hierdie probleem vanuit 'n heel ander hoek. Hulle noem dit "reverse engineering the problem."

As u slegs op soek is na korttermynoorwinning, sal u eindig met baie donker datasilo's, wat nog 'n stel probleme is. As kliënt wil u hê dat u projek volledig aan die BIM voldoen.

Eienaars-operateurs vra hulself hierdie drie vrae:

    1.  Wat het ek nodig om die bate te bestuur, veral omdat dit die langste deel van die projeklewensiklus is?
    2.  Wat het ek nodig vir konstruksie, en dit hou verband met batebestuur?
    3. Wat het ek nodig vir die ontwerp- en uitvoerbaarheidsperiode, en wat aansluit by projekbestuursagteware?

Om daar te kom, het u 'n CDE nodig: 'n verbonde data-omgewing,

Dit is nie 'n algemene data-omgewing nie.

Albei stelsels ruil data in 'n projek uit, maar die Connected Data Environment (CDE) is die enigste versoenbare waarheidsbron. Die CDE sal die data gedurende die hele projekduur bestuur, versprei, versamel en stoor. Hierdie lewensduur kan baie langer wees as wat mense dink, veral as u die aantal opknappings wat 'n bate oor 'n tydperk van 30 jaar kan deurgaan, oorweeg. Basies verseker BIM dat al die regte inligting in die regte formaat beskikbaar is, waardeur die span die regte keuse gedurende die hele lewensduur van 'n bate kan maak. Die wanopvatting, veral in die vroeë dae, was dat BIM oor die skepping van 'n onafhanklike 3D-model gaan. Dit is nie waar nie. In plaas daarvan is BIM in wese die manier waarop 'n projek opgestel en bestuur word.

By die BIM-sentrum is daar 'n belangrike verpligting: die vereistes van die werkgewersinligting. Hierdie vereistes omskryf die inligting wat die werkgewer wil ontwikkel om die bate uit te voer. Die werkgewer stel die kontraktuele dokument aan die begin, en sorg dat die toepaslike inligting geskep word en dat die stelsels deur die loop van die projek gebruik word.

 As ons oor CDE praat, is die volgende term wat ons moet definieer, 'n digitale tweeling, wat 'n digitale voorstelling is van 'n fisiese bate, proses of stelsel, asook die ingenieursinligting wat ons in staat stel om die prestasie daarvan te verstaan ​​en te modelleer. Tipies kan 'n digitale tweeling deurlopend bygewerk word uit verskeie bronne, insluitend sensors en deurlopende opmetings, om die status, werkstoestand of posisie in 'n nabye real-time voor te stel. 'N Digitale tweeling stel gebruikers in staat om die bate te besigtig, status na te gaan, ontleding te doen en 'n dinkskrum te doen om die bateprestasie te voorspel en te optimaliseer.

'N Digitale tweeling word gebruik om die werking en instandhouding van fisiese bates, insluitend hul stelsels en prosesse, te optimaliseer. Terwyl inligting van 'n digitale tweeling ontleed word, kan talle lesse geleer word, wat die span geleenthede gee om die maksimum waarde van die lewenswerklike bate terug te besorg.

Lesse kan deur digitale simulasies geleer word om te sien wanneer die beste tyd is om toerusting te herstel sonder om die werking van die bate te beïnvloed. As u die toevoeging van sensors en kunsmatige intelligensie byvoeg, kry u intydse data-analise en vergelyk dit met historiese gegewens.

Volgens die Tweelingbeginsels wat in Desember 2018 deur die Centre for Digitally Constructed Britain gepubliseer is, is 'n digitale tweeling ''n realistiese digitale voorstelling van iets fisiek'. Wat 'n digitale tweeling van enige ander digitale model onderskei, is die verbinding met die fisiese tweeling. ' Die National Digital Twin word gedefinieer as "'n ekosisteem van digitale tweeling wat veilig deur gedeelde data gekoppel is."

 As ek terugkyk op die e-pos wat my kollega van die kliënt van die eienaar-operateur ontvang het, is dit duidelik dat organisasies soveel as moontlik wil konsolideer op 'n enkele wolk-gebaseerde platform.

Plaaslike silo's van duplikaatinligting word nie net verwyder nie, maar dit skep ook die vermoë om inligting tot 'n nuwe dinamiese vlak van prestasie te open.

CDE's speel 'n leidende rol in die kommunikasie van beste praktyke en kontraktuele werkvloei in die konstruksiebedryf. Dit is die basis van digitale manchetknope.


Waarom u gekommunikeerde ontwerpinligting u projekte kos

 Bouprojekte raak ingewikkelder en die oplossing is 'n gekoppelde data-omgewing.

Nadat ek 'n familienaweek deurgebring het met 'n vriend van die ontwikkelaar wat 'n groot probleem gehad het met 'n onlangse projek in die middestad, het die situasie my laat nadink oor hoe die kontrakte verander het en sal verander as gevolg van die toestroming en beskikbaarheid van data. Ek en my vriend het die naweek gesels oor ontwerp- en bouprojekte. Om die toneel te vestig, was die parameters van hierdie privaat verhuurde sektor (PRS) skema redelik eenvoudig.

Die probleme in die algemeen van my vriend se projek was te wyte aan die hoeveelheid herbewerking wat nodig was en die verantwoordelikheid, aangesien daar 'n reeks ontwerpveranderings was. Met die oog op hierdie projek, het ek begin ondersoek hoeveel die herbewerking die bedryf gekos het.

As u sommige van die internasionale studies lees, dui hierdie verslae aan dat die direkte koste van vermybare foute ongeveer 5% van die projekwaarde is. As ons hierdie syfer in die algehele mark gebruik, tel hierdie persentasie ongeveer £ 5 miljard (USD 6,1 miljard) per jaar in die Verenigde Koninkryk. Na inagneming van die aantal winswaarskuwings wat uitgereik word, is hierdie waarde groter as die gemiddelde winsvlakke van die meeste kontrakteurs wat in die voorste mark werk.

Navorsing deur die Get It Right Initiative (GIRI) in 2015 toon verbasend hoër waarde. Die GIRI het uit die besprekings gekom in die paneel vir beste praktyke van die instelling van siviele ingenieurs. As GIRI ongemete en indirekte koste insluit, skat die waarde tussen 10% en 25% van die koste van die projek, ongeveer 10-25 miljard GBP (12-30 miljard USD) per jaar.

Die ondersoek van GIRI het die top-10 oorsake van foute geïdentifiseer, naamlik:

  1.     Onvoldoende beplanning
  2.     Laat ontwerp veranderings
  3.     Swak gekommunikeerde ontwerpinligting
  4.     Slegte kultuur in verhouding tot kwaliteit.
  5.     Swak gekoördineerde ontwerpinligting
  6.     Onvoldoende sorg in konstruksie-ontwerp.
  7.     Oormatige kommersiële druk (finansiële en tyd)
  8.     Slegte bestuur en koppelvlakontwerp
  9.     Oneffektiewe kommunikasie tussen spanlede.
  10. Onvoldoende toesighoudende vaardighede

Ek het die onderwerp van ontwerpbestuur boeiend gevind. Die ondersoek van GIRI het getoon dat daar 'n gebrek aan gekoördineerde ontwerp was, wat gelei het tot botsings tussen die ontwerpkantoor en die verskaffingsketting op die terrein, wat tot herbewerking, vertraging en verhoogde koste gelei het.

Daar is egter 'n eenvoudige oplossing vir baie van die probleme wat in die GIRI-verslag uitgelig word: wolkgebaseerde tegnologie. Stelsels soos ProjectWise en SYNCHRO kan verskeie van hierdie probleme verminder deur die volgende te voorsien:

  • 'N Veilige en gesamentlike klimaat waar dokumente, ontwerpe en modelle ter plaatse hersien kan word met mobiele toestelle, soos selfone.
  • Die vermoë om op te spoor en sorg dat die regte materiaal direk vanaf die fabriek op die perseel aankom.
  • Stelsels wat kontrolelyste en kristallisasie kan bied om te verseker dat die projek in die regte rigting gaan.

Soos ons in Bentley se jongste navorsing gesien het (wat in my vorige artikel bespreek is, sluit die voordele van Going Digital in Construction) die meeste kontrakteurs egter nie hierdie tegnologie tot hul voordeel nie. Volgens Bentley se opname was byna die helfte van die ondernemings (44.3%) 'n beperkte of geen siening van die maatskappy- of projekprestasie nie. Alhoewel die helfte van die respondente die belangrikheid van die insameling van projekdata begryp, kon hulle dit nie met digitalisering benut nie. Maatskappye wat nie die ProjectWise-stelsel gebruik nie, mis die volgende:

Versnelende werkvloei en ontwerp

Daar word beraam dat ingenieurs tot 40% van hul dag spandeer om te soek na inligting of om op lêer-aflaaie te wag. Stel jou voor dat almal vinnig toegang tot die regte data gee wanneer en waar hulle dit nodig het.

Saam te werk sonder chaos

Rig u spanne in 'n verbonde data-omgewing om kommunikasieonderbrekings te verminder. Kry 'n holistiese oorsig van alle gegewens en afhanklikhede, sodat almal die nuutste inligting op hul vingers het.

 Verkry vertroue en beheer in die wolk

Koppel u projekspan en verskaffingsketting deur wolkdienste. Verminder IT-hindernisse, trae WAN-prestasieprobleme, skaalbaarheid en datasekuriteit.

Uiteindelik het ek en my vriend, deur 'n fantastiese bottel porto, saamgestem dat die beste manier om duur herverwerking te voorkom deur onsself te digitaliseer. Sonder gedigitaliseerde tegnologie sal projekte waardevolle tyd mors (en dus koste meebring) met ontwerpveranderings.


Waarom moet u 'n korrekte ontwerpproses kry?

'N Enkele bron van waarheid kan u ontwerpproses optimaliseer vir 'n beter aflewering van die projek.

Soos baie reisigers reis ek deur Euston na Londen. Met die planne om 330 myl nuwe gevestigde roetes te bou, het die projek my reis tot dusver baie min ontwrig. Sedert die projek van Bentley se ProjectWise gebruik gemaak het, het ek myself afgevra wat agter die konstruksiemure aangaan.

Dit blyk dat daar 'n groot begraafplaas met meer as 40,000 stelle menslike oorskot is waar HS2 se Euston-platforms eendag gaan vestig. Wat vroeër die St James 'Gardens-begraafplaas was, is binnekort die toegangspoort tot waar treine Londen verlaat en passasiers tot 225 km / u kan ry.

Dit is 'n maklike taak om 40,000 stelle menslike oorskot dop te hou in vergelyking met die bou van die Londense poort na HS2. Namate die afleweringspan vorder, sal hulle stadigaan 'n begrip ontwikkel van die ontwerpvereistes wat deur die kliënt en die ontwerpspan opgestel is om aan die oorspronklike ontwerp-konsep te voldoen, insluitend die vorm en funksie van die projek.

Nadat ek 'n staande reisiger op die huidige Euston-stasie was, na die inligtingspaneel wou kyk en verlang na 'n vertraagde trein om 'n platform te kry, weet ek eerstehands hoeveel verandering nodig is om die stasie na behore te laat funksioneer.

Op die oomblik werk die afleweringspan saam met die ontwerpspan om te ontwikkel en uit te brei wat nodig is om 'n diepe interpretasie van ontwerp en tekentekeninge te word.

Terwyl albei spanne vorentoe beweeg, is dit kalm voor die storm, voor die golwe van verandering en ontwerpvariasie. Ontwerpherontwerp, probleme en aanspreeklikheid kan 'n faksie veroorsaak tussen enige ontwerp- en afleweringspan.

Hierdie beoordelings neem lank om die span te skep en aan te teken, plus frustrasie om die verskaffingsketting te hersien, goed te keur en opdrag te gee om aflewering te doen.

As ons teruggaan na die begin van enige projek, nie net 'n groot infrastruktuurprojek nie, sal die klant met die ontwerpspan saamwerk en 'n samevatting opstel van wat die projek moet lewer. Binne daardie opsomming sal die kliënt verskillende sleutelprestasies en -vereistes bepaal waaraan die ontwerp moet voldoen.

 Hierdie interaksie met die kliënt sal die volgende vier stappe volg:

  1. Programmerings- / voorontwerpfase
  2. Skematiese ontwerp
  3. Ontwerpontwikkeling.
  4.  Konstruksietekeninge / grafika

 Ek kan nog onthou toe ek begin het met die boubedryf. Destyds sou hierdie klante-interaksie via papier plaasgevind het, die ammoniakgeur van die kopieerders het die kamer gevul terwyl hulle die pakkies voorberei en in die vereiste vakgebiede opgedeel het. Vandag is dit data- en 3D-modelle wat dinge meer ingewikkeld kan maak.

Daar is egter 'n oplossing om hierdie komplikasies te vermy. Sagteware soos ProjectWise en SYNCHRO stel die ontwerpspan in staat om 3D in te bou voordat die data op 'n beheerde en samewerkende manier gebou en versprei word. Hierdie praktyk verbeter nie net die kommunikasie tussen belanghebbendes en die hele ontwerpspan nie, maar kan ook die spanning van variasies wat in elke projek voorkom, verminder. Ons weet uit ons studies, sowel as dié wat deur maatskappye soos McKinsey uitgevoer is, dat 20% van die grootste projekte oorloop en 80% die begroting oorskry.

 Die behoefte om hierdie variasies te beheer en te verminder, is van kritieke belang.

As ontwerpfoute gemaak word, maak die huidige stelsels dit maklik om die fout te herstel. Die belangrike maatstaf is dat veranderinge en inligting vinnig gedeel word, sodat die afleweringspan en sy voorsieningsketting kan reageer op 'n manier wat die minste impak op die werf het.

As ons kyk na die jongste verslag van die Departement van Omgewing, Voedsel en Landelike Sake (DEFRA), bly konstruksie-afval ongelooflik hoog en kom die meeste uit herbewerking. Hierdie praktyk sal uiteindelik geld, tyd en materiaal spaar.

Mott MacDonald het hierdie voordele gesien toe hy 'n enkele bron van waarheid vir sy werk by die Thames Tideway East-projek implementeer. As hoofontwerper was die organisasie daarop gemik om die gevaarlike ou rioolstelsel in Londen te verbeter. Benewens die bestuur van die ingewikkelde projek van £ 4.000 miljard ($ 4.900 miljard), is Mott MacDonald uitgedaag om dit twee jaar voor die skedule te lewer. As die organisasie egter nie naatlose samewerking oor die hele uitgebreide projekspan kon toelaat nie, loop dit die gevaar om agter te bly en nie kritieke mylpale te bereik nie.

Om suksesvol te wees, moes Mott MacDonald toesien dat sy hele projekspan, wat lede van 'n wye verskeidenheid organisasies, ontwerpdissiplines en geografiese liggings insluit, maklik toegang tot die huidige inligting in 'n beheerde omgewing kon verkry en uitruil. Mott MacDonald het hierdie oplossing bereik deur sy spanlede saam te voeg en inhoud in 'n verbonde dataomgewing te ontwerp. Spanlede oor die twaalf ontwerpdissiplines kon nou duisende aflewerings op een plek skep, wysig en stoor, maklik toeganklik deur deelnemende organisasies regoor Europa, insluitend kliënte vir beoordelings en goedkeurings.

Deur die samewerking van die projek te vereenvoudig, het Mott MacDonald voor die skedule 'n beter gehalte aan die kliënt gelewer en besef dat daar:

  • Besparing van 32% in die ontwerp-produksietyd
  • 80% vinniger toegang tot dokumente en vertroue deur alle projekdeelnemers
  • 76% goedkeuring van die pakket van die klant vir die eerste keer.

Aangesien rekenaars die spanning uit ontwerpstelsels haal, kan toepassings soos ProjectWise en SYNCHRO u help om projekinligting beter te bestuur deur 'n enkele bron van waarheid te vestig om tyd te bespaar en risiko te verminder deur te verseker dat aktuele inligting Opgevolg, bestuur en toeganklik deur u projek. As u span samewerking met sagteware versnel, help dit om u span in 'n verbonde data-omgewing te belyn. Dit sal produktiwiteit verbeter en verseker dat inligting dopgehou en bestuur word deur samewerkende werkstrome.

Beter projekbestuur kan lei tot beter insigte vir meer tydige en ingeligte besluite. Dit sal u toelaat om moontlike struikelblokke vir die projek te oorkom terwyl u die algehele deursigtigheid verhoog. Nadat die jongste Crossrail-verslag van die Commons Public Accounts Committee die bestuur van die kontrakteur oor die projek gekritiseer het, is dit duidelik dat daar 'n groter behoefte is aan duidelikheid oor alle projekte, insluitend die nuwe Euston- en HS2-treinstasie. .


Hoe 'n enkele bron van waarheid die infrastruktuurontwerpbedryf kan transformeer

Met soveel data-insette en sensors was dit nog nooit so belangrik vir ontwerpers en aannemers om 'n enkele bron van waarheid te gebruik nie.

Onlangs in New York het ons geleer dat die konstruksie van glasskrapers verbied kan word as deel van 'n poging om kweekhuisvrystellings met 30% te verminder. Die burgemeester, Bill de Blasio, het gesê wolkekrabbers met 'n glasfront is 'ongelooflik ondoeltreffend' omdat te veel energie deur die glas lek.

de Blasio beplan om 'n wetsontwerp in te stel wat die konstruksie van nuwe wolkekrabbers op glas sal verbied en dat die bestaande glasgeboue gemoderniseer moet word om aan nuwe en strenger riglyne vir koolstofvrystellings te voldoen.

Die druk op die ontwerpgemeenskap is nou nog groter. Ons het baie keer gesien dat die ontwerpprojekte van vandag meer kompleks en veeleisend is as ooit. Maar terwyl die burgemeesters van die stad al hoe meer oor ontwerp en uitvoering spreek, insluitend die Londense burgemeester Sadiq Kan wat planne verwerp vir die nuutste wolkekrabbers wat deur Foster + Partners ontwerp is, moet ontwerpers na die tafel terugkeer. ontwerp om te ontwerp wat nie net esteties benodig word nie, maar ook sosiaal en omgewingsvriendelik

Met die moontlike rekening van de Blasio, kon ons 'n wêreldwye toename in sensors in ons projekte sien, wat fantastiese nuus is vir digitale tweeling en prestasietweeling. Die kennis wat die ontwerp- en afleweringspan benodig, het egter taamlik sterk beweeg om nuwe tegnologieë te monitor. Namate hierdie projekte in grootte en ingewikkeldheid groei, word die afleweringspan ook so groot. Deur al die tekeninge op te spoor, kan die inligtingspakkette meer ingewikkeld wees as die projek self.

Daar is 'n groot behoefte aan bestuur van projekontwerp vanaf die vroegste stadium van die projek, waardeur die span die uitreiking van inligtingswerkstrome kan beheer. Met die groot hoeveelheid data wat nou aan 'n projek gekoppel is, is die behoefte aan 'n enkele bron van geoptimaliseerde waarheid nodig. U kan meer oor hierdie onderwerpe leer deur my vorige artikels oor datasilo's te lees (Waarom u datasilo's moet vermy vir die waarneming van die projek) en big data (Digitalisering met Big Data). Hierdie enkele bron van waarheid moet alle projekvloeie bestuur, terwyl dit ooreenstem met die kontraktuele prosedures. Hierdie werkvloeie kan verband hou met 'n wysigingsversoek of eenvoudige variasies. Elkeen van hierdie dokumente het 'n eie roete om te volg en die sluiting daarvan word voltooi.

Die konstruksiebedryf word reeds gevra om 'n enkele bewaarplek van inligting te skep, 'n enkele bron van waarheid. In die Verenigde Koninkryk steun die regering dat die bedryf 'n 'goue draad van data' bied, wat beteken dat elke gebou 'n digitale rekord moet hê van alle bates. Aangesien meer mense in die ontwerp- en afleweringspan gevra word om data te versamel, is die beste manier om hierdie hoeveelheid data te beheer deur middel van kontraktuele kontroles met behulp van baie duidelike en goed gedefinieerde werkvloeie.

Die gebruik van 'n oop en gekoppelde data-omgewing is 'n moet, want dit gee die span 'n enkele aanmelding om alle data te bestuur. Dit is waar die ProjectWise-gebaseerde Bentley Connected Data-omgewing die data kan help beheer en dan 'n enkele bron van waarheid kan bied, terwyl dit uiters buigsaam is vir alledaagse gebruik.

'N Verbindde data-omgewing is die sleutel tot enige projek. Dit verminder spanning en gee die span toegang tot al die nodige inligting, of dit nou ontwerpkwessies, RFI's, veranderingsversoeke of kontraktuele dokumente is. Hierdie inligting kan gesien word as 'n eenvoudige PDF-blad of as 'n 3D-model.

Met behulp van gevestigde werkvloeie, sal spanlede outomaties die ontwerpveranderings sien wat in die besluitnemingsproses benodig word, sodat hulle die besluit vinnig kan neem.

Die gebruik van 'n wolk-gebaseerde stelsel beteken dat die span volle toegang tot alle dokumentasie het, hetsy via 'n mobiele toestel op die terrein of vanaf 'n tafelrekenaar in die kantoor. Hierdie vermoë hou almal ten volle bewus van die vordering van die projek.

Die gebruik van 'n enkele bron van waarheid verminder die aantal foute wanneer data van een stelsel na 'n ander oorgedra word. Hierdie funksie verminder ook die tyd wat u soek na die regte inligting, en verminder die hoeveelheid herbewerking wat veroorsaak word deur foute op die webwerf.

Die vereiste werkvloei sal verskil van projek tot projek as gevolg van kontraktuele vereistes en klante-kommunikasieversoeke. Daarom moet die skep van hierdie werkstrome eenvoudig en buigsaam wees sodat u as onderneming u verantwoordelikheid op 'n logiese manier kan handhaaf. As u 'n stelsel soos ProjectWise gebruik, sal u beter sigbaarheid en beheerde werkvloei gee. Deur die verskaffing van belangrike en kritiese gegewens, sal die raaiwerk en konflik dus uitgeskakel word

'N Voorbeeld van 'n organisasie wat ProjectWise gebruik het vir beter sigbaarheid en beheerde werkvloei, is die samewerking tussen Dragados SA en London Underground Limited.

Die organisasies was toesig oor 'n projek van 6.07 miljard GBP ($ 7.42 miljard) vir Bank-Monument Station, een van die UK se mees komplekse ondergrondse spoorstelsels.

Om suksesvol te wees, moes Dragados en London Underground 'n uitgebreide netwerk van projekvennote bestuur, 425 gebruikers ingesluit enkelspel 30 verskillende maatskappye, om te verseker dat duisende ontwerpprodukte sonder voorval geskep, hersien en goedgekeur word.

6.07 bil GBP (7.42 miljard dollar)

425 GEBRUIKERS

30 HANDTEKENINGE

Duisende van aflewerbare ontwerpe is doeltreffend geskape, hersien en goedgekeur sonder voorvalle

Neem die Bentley Digital Assessment en kyk hoe u in u besigheid kan vorder.

https://www.bentley.com/en/goingdigital


Skrywer | Mark Coates

Direkteur: Bedryfsbemarking en projeklewering


 Oor Bentley Systems

Bentley Systems is die wêreld se toonaangewende verskaffer van sagteware-oplossings vir ingenieurs, argitekte, geospatialen, bouers en eienaars vir die ontwerp, konstruksie en bedryf van infrastruktuur. Bentley se op MicroStation gebaseerde BIM en ingenieursapplikasies en Twin Cloud-dienste bevorder die lewering van projekte (ProjectWise) en bateprestasie (AssetWise) van vervoer en ander openbare werke, nutsdienste, industriële aanlegte en hulpbronne en kommersiële en institusionele fasiliteite.

Bentley Systems het meer as 3,500 kollegas in diens, het 'n jaarlikse omset van $ 700 miljoen in 170 lande en belê sedert 1 meer as $ 2014 miljard in navorsing, ontwikkeling en verkrygings. Sedert sy ontstaan ​​in 1984, het die maatskappy meerderheid besit deur vyf stigtersbroers van Bentley. Bentley-aandele word op uitnodiging op die NASDAQ-private mark gehou.

www.bentley.com

Laat 'n antwoord

Jou e-posadres sal nie gepubliseer word nie.

Hierdie webwerf gebruik Akismet om spam te verminder. Vind uit hoe jou kommentaar data verwerk is.