Ons het met KI gesels oor hoe kunsmatige intelligensie bestuur sal beïnvloed
Ons het met KI gesels oor hoe kunsmatige intelligensie bestuur sal beïnvloed
In onlangse tye is baie gesê oor wat die ontwrigting van kunsmatige intelligensie in mense se lewens vir die dag-tot-dag van die toekoms gaan beteken. Die nuwigheid wat KI bied, is die moontlikheid vir sagteware om prosesse outonoom uit te voer wat normaalweg menslike ingryping sal vereis.
Een van daardie prosesse wat ons assosieer met die teenwoordigheid van die mens is bestuur. In onlangse jare is een van die belangrikste navorsingsvelde waarin navorsing gedoen is egter die bereiking van die ten volle outonome motor. Op hierdie manier sou bestuurders nie nodig wees nie, net passasiers. Iets wat veel verder gaan as bloot outomatiese motors.
Die gesamentlike geskiedenis van kunsmatige intelligensie en motors het tussen die XNUMX's en XNUMX's begin aan die hand van Mercedes-Benz. In die tagtigerjare het Ernst Dickmanns, 'n lugvaartingenieur, daarin geslaag om 'n bussie 'n "gevoel van visie" te laat kry. Later, ook in Mercedes, het 'n motor sonder menslike hulp die reis van München na Kopenhagen gemaak.
In 2021 het die Duitse handelsmerk die goedkeuring van die Drive Pilot-stelsel gekry, so binnekort sal ons motors op die paaie hê wat bestuurders toelaat om in sekere spesifieke situasies te delegeer.
Maar wat dink die KI van alles wat gebeur en wat kom? Ons het 'n onderhoud met CHATGPT gevoer om uit te vind.
Hoe sal KI bestuur en die motormark in die toekoms beïnvloed?
Daar word verwag dat kunsmatige intelligensie 'n groot impak op die toekoms van bestuur en die motormark. KI kan help om padveiligheid te verbeter, verkeer te verminder en brandstofdoeltreffendheid te verbeter. Outonome voertuie kan ook 'n impak op motoreienaarskap hê, aangesien outonome vervoerdienste die behoefte om 'n voertuig te besit kan verminder. Daarbenewens kan KI ook 'n belangrike rol speel in motorvervaardiging, wat groter doeltreffendheid en aanpassing in voertuigproduksie moontlik maak.
Gaan rybewyse verdwyn?
Dit is moontlik dat in die toekoms rybewyse verouderd namate outonome voertuie meer algemeen op die paaie word. Daar lê egter nog 'n lang pad voor voordat outonome voertuie wyd aangeneem word en bestuurslisensies uitgefaseer word. Bestuurderslisensies kan nodig wees om sekere outonome voertuie in sekere situasies te bestuur, en regeringsregulasies kan ook bestuurslisensies vir die bedryf van outonome voertuie vereis.
Kan jy die reflekse van 'n kunsmatige intelligensie vertrou?
Kunsmatige intelligensie kan inligting vinniger verwerk en daarop reageer as mense, wat beteken dat hul reflekse in sekere situasies vinniger en meer akkuraat kan wees. Outonome voertuigtegnologie is egter steeds besig om te ontwikkel, en daar is steeds uitdagings in terme van besluitneming in komplekse en veranderlike situasies. Boonop is sekuriteits- en oortolligheidsmaatreëls nodig ingeval iets verkeerd gaan met die stelsel.
Watter voordele het die outonome motor in terme van veiligheid?
Outonome motors kan padveiligheid op 'n aantal maniere verbeter. Hulle kan byvoorbeeld die risiko van ongelukke as gevolg van menslike foute, soos afgelei bestuur of bestuur onder die invloed van alkohol, verminder. Outonome voertuie kan ook padtoestande vinniger monitor en daarop reageer as mense, wat die risiko van botsings kan verminder. Buitendien, outonome motors kan met mekaar en met padinfrastruktuur kommunikeer.
Hoe lank sal ons almal 'n outonome motor hê?
Dit is moeilik om akkuraat te voorspel wanneer ons almal outonome motors sal hê, aangesien die aanvaarding van die tegnologie sal afhang van baie faktore, soos die evolusie van tegnologie, wette en regulasies, verbruikersvraag en die infrastruktuur wat nodig is om outonome voertuie te ondersteun.
Tans is die meeste outonome voertuie in proewe en word slegs in 'n paar stede en spesifieke gebiede gevind. Ook, hoewel sommige outonome voertuie vir die algemene publiek beskikbaar is, is hulle steeds relatief duur en nie wêreldwyd beskikbaar nie.
Die aanvaarding van outonome voertuie sal na verwagting in die komende jare geleidelik toeneem namate die tegnologie verbeter en meer bekostigbaar word. Maar Wydverspreide aanvaarding van outonome voertuie kan 'n paar dekades neem, aangesien dit die implementering van infrastruktuur en wette sal vereis wat aangepas is vir outonome voertuie en die oorkoming van moontlike kulturele hindernisse en vertroue aan die kant van die verbruiker.
En laastens, sou jy sonder vrees in 'n outonome motor ry?
As 'n taalmodel het ek geen emosies of vrese nie, aangesien ek 'n rekenaarprogram is wat ontwerp is om taal te verwerk en te genereer. In teorie, as 'n outonome motor deur die betrokke owerhede getoets en gesertifiseer is, en 'n hoë vlak van veiligheid getoon het, dan daar is geen rede om bang te wees wanneer jy dit gebruik nie. Daar is egter altyd 'n inherente risiko in die gebruik van enige vervoermiddel, en dit is belangrik dat toepaslike maatreëls getref word om die veiligheid van passasiers en ander padgebruikers te verseker.
Wel, die KI het blykbaar net goeie woorde vir hierdie toekomstige opsie, hoewel dit altyd 'n beperkte en versigtige toon handhaaf. Nie verrassend nie, die kwessie van kunsmatige intelligensie vir aktiwiteite wat soveel gevaar inhou, behels baie veranderlikes, sommige moreel en eties. Aan die ander kant kan dit 'n baie doeltreffende manier wees om deur kwessies rakende Die volhoubaarheid. Ons sal moet wag om te sien of CHATGPT, afgesien van intelligensie, profetiese kragte het.
